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                                                          5月全球航空客貨運增速雙雙放緩

                                                          本文由:刘欣彤 编辑 2019年07月12日 4:00 5G时代18286 ℃

                                                          【孙杨1500米自由泳】

                                                          國際航協還預測⌒,2019年將是航空業連續盈利的第10年◇,預計全球航空運輸業凈利潤為280億美元〇☆﹡,不過▽♂,利潤率也正遭受勞動力、燃油和基礎設施成本全面上漲的擠壓⊙△。而燃油價格上漲和世界貿易嚴重疲軟致航空業商業環境不斷惡化□▽。2019年π,全球航空業總成本預計將增長7.4%□﹡┊,超過總收入增長率∟⌒⊙。此外⌒〇,航空公司之間的激烈競爭也將影響到收益增長⊿,再加上全球貿易疲態仍將繼續⊿,不僅直接衝擊航空貨運∴⊿,還將繼續拖累客運增長∵┊。

                                                          具體到亞太地區?∴,各家航空公司5月客運需求同比增長4%☆∵∟,與4月水平(增長2.9%)相比有所改善∟。運力增長3%△,載客率小幅提升0.8個百分點▽,達到78.6%⌒⌒△。雖然需求持續增長∟☆◇,但鑒於過去數年這一地區客運量經常呈兩位數增長☆,今年表現確實不佳⌒。此外⌒〇﹡,貨運方面π▽〇,該地區5月需求同比大幅下降6.4%∟。

                                                          北京商報訊(記者 關子辰)隨着全球貿易的減少⊙♂⌒,航空客貨運需求也顯現出疲軟態勢⊿〇。7月11日↑□,根據國際航空運輸協會(以下簡稱「國際航協」)發佈的最新全球航空定期運輸數據顯示△,今年5月⊿,全球航空客運需求(按照收入客公里計算)與去年同期相比增長4.5%♂⊿,低於20年來平均約5.5%的增長水平π☆。此外∵〇▽,全球航空貨運需求(按照貨運噸公里計算)依舊處於下降趨勢▽,同比下降3.4%﹡◇。

                                                          國際航協理事長兼首席執行官亞歷山大·德·朱尼亞克表示∵〇,全球航空客運需求與過去兩年相比增速放緩?♀┊。主要原因為目前全球貿易減少、貿易緊張局勢加劇以及商業信心減弱﹡△▽,在充滿挑戰的環境下⊿□,各大航空公司應謹慎管理運力↑,提高運營效率♀♂。同時⌒,國際貿易摩擦也對5月航空貨運量帶來了影響π△,貨運需求出現下降△,總體來看┊∟⌒,貿易壁壘的形成使經濟遭受損失⊙↑⌒。當前各國也在努力應對♂┊,緩解貿易緊張局勢∴,但商業信心與貿易也需要時間才能恢復⌒□,預計接下來⊿,航空貨運仍將面臨不利的商業環境﹡□⊿。

                                                          ( 郑重声明:本文版权归原作者所有,转载文章仅为传播更多信息之目的,如作者信息标记有误,请第一时间联系我们修改或删除,多谢。 )

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