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                                                                汽車市場迎來「促銷式」回暖

                                                                本文由:李思嘉 编辑 2019年07月11日 17:06 社会聚焦1702 ℃

                                                                【2019温网】

                                                                受排放標準升級、汽車經銷商清倉促銷等因素影響▽⌒,6月份的國內車市止跌回暖﹡▽﹡。不過□⌒♂,行業整體的基本面並沒有發生本質轉變⌒。接下來∟□,乘用車銷售將進入傳統淡季∟▽,新能源汽車補貼進一步下降↑☆,汽車後市仍然面臨考驗——

                                                                7月10日♂,中國汽車工業協會發佈數據顯示☆,今年6月份⌒♂□,汽車產銷189.5萬輛和205.6萬輛♂⌒,環比增長2.5%和7.5%┊△□,同比下降17.3%和9.6%∵□∟。其中△▽,乘用車產銷的環比增速高於全行業♀,商用車則繼續下降∟◇♂。

                                                                對於7月9日工信部發佈的《關於<乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法>修正案(徵求意見稿)公開徵求意見的通知》﹡◇△,陳士華表示□◇♂,《通知》詳細列出了新積分管理辦法的調整方向☆┊。他表示⊿◇,原積分政策的初衷非常好◇,但執行的效果不太理想〇,目前各企業對積分的需求也不是非常迫切☆♀⊿,希望新雙積分辦法能讓雙積分政策真正發揮應有作用⊙〇☆。

                                                                上半年⌒◇,新能源汽車產銷61.4萬輛和61.7萬輛⊿,同比增長48.5%和49.6%π☆◇,增速比1月份至5月份有所提升♂∟,與上年同期相比∟⌒,增速回落依然明顯□□⊿。在新能源汽車主要品種中π,純電動汽車和插電式混合動力汽車產銷增速均比上年同期明顯回落⌒⌒。

                                                                半年數據並不樂觀◇↑▽,談到上半年的行業亮點∟◇,陳士華表示♂⊙,新能源汽車產銷情況可圈可點〇。6月份♀,受補貼退坡政策以及消費者對價格上漲的預期影響△⊿,新能源汽車產銷環比均呈增長態勢﹡□π,其中銷量增速更為明顯◇☆☆。當月產銷13.4萬輛和15.2萬輛〇⊙┊,環比增長19.4%和45.6%↑,同比增長56.3%和80.0%▽〇⊙,增幅均比5月份明顯提升♀▽。在新能源汽車主要品種中□?□,純電動汽車產銷同比保持較快增長☆⊙,插電式混合動力汽車產量小幅下降♀,銷量略有增長∟▽。

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                                                                「新能源汽車銷量往年都是下半年比上半年高π┊,預計下半年將銷售100萬輛♀♀﹡。」不過∵♀,陳士華表示↑♂〇,之前帶動新能源汽車銷量的最大動力是補貼┊↑□,今年補貼力度下降非常大〇☆,新能源整車利潤率已經降到2%至3%的低水平⊿。新能源汽車面臨盈利壓力∴△,如果下半年不漲價?▽∟,那麼將會出現虧損情況⌒。可以說π,在虧損狀態下↑∴,能否達到年初160萬輛銷量的預期充滿變數♀▽↑。

                                                                從上半年看♀⊙,汽車產銷1213.2萬輛和1232.3萬輛⊙,同比下降13.7%和12.4%┊☆△,銷量降幅比1月份至5月份略有收窄〇∴﹡。上半年☆⊙◇,乘用車產銷997.8萬輛和1012.7萬輛┊◇,同比下降15.8%和14.0%♀〇。

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                                                                中國汽車工業協會副秘書長師建華表示﹡⊿△,國五、國六車的切換時間超出了車企的預期∟。不過從目前來看♂,車企已經逐漸渡過了這道難關△π,接下來將會有更多國六車型上市⊙?π。不過下半年□,想要實現年初預期的銷售目標仍有一定難度♀□。

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                                                                據介紹♂⊿,6月份?♀,乘用車產銷159.8萬輛和172.8萬輛⊿□♂,環比增長7.2%和10.7%◇♂,同比下降17.2%和7.8%△▽。在乘用車主要品種中?⊿⊿,與上月相比△ππ,基本型乘用車(轎車)和運動型多用途乘用車(SUV)產銷均呈增長態勢□,交叉型乘用車產量明顯下降☆∵,銷量小幅增長□☆△,多功能乘用車(MPV)產銷均呈下降;與上年同期相比◇△,運動型多用途乘用車(SUV)銷量略增﹡☆,其他品種產銷均呈快速下降⊿〇。中國汽車工業協會秘書長助理陳士華表示∴∵,6月份乘用車產銷量環比呈一定增長┊△,由於部分地區處於國五、國六排放政策切換期⊿♀♂,國五車型加大了促銷力度♂。同時♂⊿,6月25日新能源車補貼3個月的過渡期到期◇◇∴,受此影響☆∟,乘用車市場出現一定回暖△▽□。此外♂π,受國家治理「大噸小標」影響∴,輕型貨車本月產銷均呈現較大的降幅△∟♂,影響了商用車整體的市場表現﹡。

                                                                陳士華表示▽⌒△,7月1日♂﹡,一些地區相繼實施國六標準☆,同時新能源汽車補貼退坡⌒﹡⊿,用戶購車成本有可能呈現回升態勢∵。此外┊π,由於7月份、8月份又將進入傳統汽車銷售淡季△,因此三季度汽車市場壓力也將進一步增大∵┊。

                                                                ( 郑重声明:本文版权归原作者所有,转载文章仅为传播更多信息之目的,如作者信息标记有误,请第一时间联系我们修改或删除,多谢。 )

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