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                                                                  首页 > 天天pk10计划 >  正文

                                                                  世界第一艘雙向破冰科考船年底首航南極

                                                                  本文由:李怜双 编辑 2019年07月11日 17:09 民间奇闻732 ℃

                                                                  【2019温网】

                                                                  對於這種中外合作方式π┊,他特彆強調說?♂,這次不是接力棒式的合作﹡,也不是簡單地買國外圖紙↑,中外雙方是互相伴隨的高度融合的搭檔↑∟。在整個過程中∟┊┊,中國極地研究中心、江南造船廠以及中國船級社也做了大量工作◇,「雪龍2」號建成后◇┊,將擁有雙船級□。

                                                                  「畢竟這是我國第一艘真正意義上的破冰船π,難就難在這是我們沒走過的一條路▽♂↑,船舶的使用環境、年限要求又特別高□,我們尋找一位同行者⊙∟∟,也是為了給這個重大項目上一份『雙保險』△△。」吳剛告訴記者▽↑,「雪龍2」號的基本設計由國外參与方阿克北極公司主導完成∴♀,但基本設計中的敞水性能改進和科考設計部分、詳細設計、施工設計、建造工藝等均由國內設計院、船級社、船企等完成┊⊙。從對接、研討、改進到敲定方案♀,與外方几輪交流下來的圖紙意見清單PCF就超過1000來份△♀∵。

                                                                  天天pk10计划

                                                                  高精度 設備安裝誤差以毫米計算重達13000噸的「雪龍2」號採用總段建造法♂⌒π,將船體分為131個分段⊙♂┊,再將分段總組成11個總段▽,11個總段按照從艉向艏、從下往上的順序進行合攏〇〇♂。

                                                                  「基於公司現有的公務科考船型工藝技術體系◇♂,我們從船型本身的固有特點着手π♀?,從極地破冰、大洋科考以及總體要求三個方面進行關鍵技術分解◇♀♂。」趙振華說△,經歷無數個不眠之夜▽,團隊完成了17項關鍵技術研究與應用⊙□,編製了7891份設計圖紙〇,撰寫了287份技術協議與70多份專項工藝材料⌒∵。

                                                                  為保證能穿透數米厚的冰層♂,「雪龍2」號船體使用了特殊鋼材π,外殼最厚的地方達100毫米ππ,比常規船舶板材厚三至五成⊙♀〇。要將外殼厚度大的板材光滑折彎為曲面△♂☆,十分考驗研發、設計、製作全流程的技術水平∟⊿□。趙振華說∵,在「雪龍2」號製造過程中⊙π,團隊採用國內首套三維數控彎板技術☆♂?,將以往工人需要幾天才能加工成形的彎板??,在3個小時內折彎設計成型☆。在製作環節▽∵,從細節着手提高焊接質量和安裝精度♀,比如在進行10米長全海深多波束底座裝焊時?,平面度控制在2毫米範圍內▽⊿◇。

                                                                  「雪龍2」號船長趙炎平告訴科技日報記者∵,相比「雪龍」號π♂↑,「雪龍2」號最大特點是結構強度滿足PC3要求♂,雙向破冰△△∵,並且均具有以2—3節船速、連續破1.5米冰加0.2米積雪的能力△◇,為國際極地主流的中型破冰船型〇〇,且為全球第一艘採用船艏、船艉雙向破冰技術的極地科考破冰船◇☆。這意味着我國極地考察區域和季節得到了極大拓展和延長﹡⊙⊙。

                                                                  此前⊙,作為非極地國家⊙┊,我國已做了很長時間的鋪墊工作∴♀。1978年♀⌒◇,當時的第六機械工業部第七研究院第七〇八研究所(七〇八所前身)的多名資深前輩⌒▽,就開始搜集破冰船的相關素材π,並形成《國外破冰型考察船資料彙集》♂♂⊙。從1984年執行首次南極科考任務開始□,我國也已積累了30多年的極地科考經驗π。

                                                                  7月11日∵,中國「航海日」⌒┊∴,我國首艘自主製造的極地科考船「雪龍2」號將交付給自然資源部中國極地研究中心↑↑﹡,今年有望與「雪龍」號組成極地科考破冰船隊┊⊙,編隊赴南北極進行科考和後勤補給∟⌒▽,提高我國在極地海冰區開展考察活動的能力△﹡。

                                                                  天天pk10计划

                                                                  中國需要一艘新的極地科考船〇,這一想法在2008年醞釀成熟⌒。2009年6月﹡,國務院專題會議批准立項⊙♀,並確立「國內外聯合設計、國內建造」的原則⌒﹡□,要求選擇國內和國外在破冰科考方面最強的設計公司開展合作△。

                                                                  值得一提的是◇☆⊿,「雪龍2」號的船體和設備上☆♀,共安裝設置了7000多個智能感應點♀⊿,智能機艙能通過傳感器等設備進行船體全壽命監測?,智能船體可以自動進行「健康體檢」﹡♀⊿,並收集船體鋼板與冰面的摩擦數據∴⊿﹡,吳剛說﹡,這將為今後設計製造新船型提供參考□。(記者 陳 瑜)

                                                                  江南造船(集團)有限責任公司「雪龍2」號總工藝師趙振華帶領團隊△〇,通過構建數字樣船♂⊙△,在生產設計過程中逐步細化落實基本設計和詳細設計方案〇♂⊿,並時刻跟進建造狀態π♂⊙,確保圖紙變為實物過程中無誤〇□⊿。

                                                                  「從構思、調研〇⌒┊,到聯合設計和自主建造⊿﹡,對我們和船東來說⊿,就像孕育一個新生兒∵┊,毫無經驗懷胎十年▽,其中的迷茫、艱辛、喜悅難以用語言表達△∟﹡。」中船集團第七〇八研究所(以下簡稱七〇八所)研究員、「雪龍2」號總設計師吳剛無限感慨⊙。

                                                                  中西合璧 「搭檔」式聯合設計受限於破冰能力▽♂∵,國際上絕大多數基於考察船的極地科學考察工作♂,主要集中在夏季♂。但即使在夏季♀,他們仍被阻擋在南極大陸外圍數十公里的陸緣冰區域?┊◇,或北極點附近的北冰洋中心區◇﹡。這也包括我國於1994年首航南極的「雪龍」號?。

                                                                  天天pk10计划

                                                                  「雪龍2」號全船管系達22000餘根、電纜敷設480餘公里、舾裝件84000餘件、設備總數達到421台套┊∟,重量重心控制難度極大↑π∟。江南造船(集團)有限責任公司成立重量重心控制小組◇π,編製專項控制方案、實施細則以及超差處理程序?△◇,完成近20份控制文件編製﹡⊙,形成各個階段數據跟蹤表庫〇♀∟,對2400塊鋼板測厚┊□,131個分段、200個主要設備稱重⊿?,以確保「雪龍2」號重量重心指標得到有效控制﹡⊙。

                                                                  ( 郑重声明:本文版权归原作者所有,转载文章仅为传播更多信息之目的,如作者信息标记有误,请第一时间联系我们修改或删除,多谢。 )

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