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                                                                              首页 > 5分PK10 >  正文

                                                                              新版FC31為何變"胖":速度比F35快30% 凸顯明確定位

                                                                              本文由:刘子珍 编辑 2019年07月12日 9:01 高层信息228 ℃

                                                                              【布拉德利加盟湖人】

                                                                              本欄目所有文章目的在於傳遞更多信息▽∵,並不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責﹡↑↑。凡本網註明版權所有的作品▽♀,版權均屬於新浪網∵,凡署名作者的〇,版權則屬原作者或出版人所有△⊿⊿,未經本網或作者授權不得轉載、摘編或利用其它方式使用上述作品□♀↑。

                                                                              圖注:殲-31 2.0技術驗證機∟∴,從機體氣動外形設計和機身設計看♂◇,改變非常明顯其次∟,從機翼來看♂π⊿,本屆巴黎航展上的殲-31模型的機翼面積♂,似乎比早先的技術驗證機面積更大♂♂⊿,更大的機翼面積♂,從技術角度來講可以有效增加飛機的升力∴,抵消因飛機「豐滿」而造成的增重;此外♀,機翼面積的增加△∴,意味着機翼后緣向後擴張♂,機翼后緣角度增大⌒△♀,這在氣動角度看有利於減少空氣分離▽☆♂,以增加機翼升力?□﹡,同時還能減少飛行阻力;同時這還會造成主翼和尾翼之間的間距變小☆,加上插入主翼和尾翼之間的側傾垂尾▽△,這三者之間構成了一種微妙的「耦合」關係♂□▽,氣動上的耦合效應□,起到了減阻、延緩氣動焦點后移的效果↑,對於提升飛機的超聲速飛行性能而言非常有利☆↑∵。殲-31的設定最大飛行速度1.8馬赫∵﹡⌒,超過了目前極限速度保持在1.4馬赫左右的F-35?,其具有較強的截擊作戰能力⊿□△,這對於殲-31的制空兼顧多用途定位十分重要▽。

                                                                              5分PK10

                                                                              凸顯殲-31明確定位從新殲-31的總體設計方案來看⌒♂∴,追求機動性與載荷的平衡⌒♂,同時兼顧多用途性能☆﹡♀,成為其新的定位?♂∴,換句話說⌒□,殲-31的定位已經逐漸清晰明朗——一款具備截擊能力和較強機動性⌒☆,可以執行制空作戰任務的多用途戰鬥機♂┊◇。它如果國產化◇,既可以成為殲-20重型制空戰鬥機在空戰中的好幫手⊙〇,也可以與其錯開任務配置☆,執行對面攻擊任務;同時∵∟▽,全面的作戰能力也使得它能夠更好勝任新一代艦載戰鬥機的任務∴〇♂,畢竟以蘇-33設計為底子的殲-15艦載戰鬥機雖然具備一定的對面攻擊能力⊿↑,但歸根結底還是一款重型制空戰鬥機▽↑?,在執行航母戰鬥群內的反艦、對陸攻擊等任務時⊙,攻擊能力與殲-31相去甚遠?。(作者署名:兵工科技)

                                                                              新浪軍事:最多軍迷首選的軍事門戶┊▽π!

                                                                              首先﹡┊♀,總體來看♂⊙,殲-31的設計更豐滿◇﹡。早期的殲-31 1.0技術驗證機和1.0模型上▽,我們可以看出殲-31是一款厚薄適中π﹡,比F-35明顯要輕巧許多的中型戰機⌒〇△,當時它的目標是要利用無須兼顧三種不同型號需求的優勢△π,在機體上追求更輕、飛行性能上追求更靈活、在完成多用途目標的同時〇,要突出與F-35的對比和優勢——同為多用途中檔中型五代機∵〇,我要比你更輕、更快、更適合空中優勢作戰♀π⊙。在保證多用途的同時突出制空作戰能力⊙∟♂,這是殲-31外貿出口的比較優勢所在☆∵。但是在殲-31 2.0技術驗證機以及本屆巴黎航展的新模型上⊿⊿,我們可以看到?↑,殲-31變得更厚、更豐滿π,機頭明顯顯得更粗壯∴⊙π,與F-35更為接近〇♂。這表明殲-31在機體結構上有所調整⌒,為了進一步提升作為中型戰機的載荷能力▽◇,加大了內部空間容量〇┊,這對於增加更新、性能更全面的航電、傳感器系統而言是非常有利的◇┊♂,能夠有效提升殲-31的態勢感知能力、電子對抗能力∴,更多的空間也有利於提升載油量∟π⌒,增加航程∵⌒∴。

                                                                              在2019年6月剛剛結束的第五十三屆巴黎航展上∵□♂,中國航空工業集團公司攜殲-31最新版本模型參展♂?□,大家剛一看到這一新模型就有一種感覺——殲-31似乎變得越來越「胖」了◇π,這是怎麼回事﹡?

                                                                              圖注:珠海航展上曾公開亮相的殲-31 1.0技術驗證機⊙,新殲-31與之相比〇,在氣動布局上有很大的改動和調整

                                                                              從殲-31 1.0技術驗證機、2014年珠海航展上的殲-31 2.0模型、殲-31 2.0實機到如今巴黎航展上的新殲-31模型?,數年時間走來◇,這些模型和技術驗證機的不斷變化□◇,凝聚着設計單位對殲-31這款第五代中型戰鬥機的不斷細心打磨和精益求精、力求進步的精神◇⊿∵。特別是在巴黎航展上看到了殲-31新模型后∵♀,給人的這種變化的感受更深∴,體現出了設計方對於殲-31性能提升的要求和對於殲-31更清晰明確的功能定位∟♀。

                                                                              ( 郑重声明:本文版权归原作者所有,转载文章仅为传播更多信息之目的,如作者信息标记有误,请第一时间联系我们修改或删除,多谢。 )

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