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                                                        汽車市場迎來「促銷式」回暖

                                                        本文由:刘新知 编辑 2019年07月11日 16:06 武器资讯912 ℃

                                                        【七七事变82周年】

                                                        半年數據並不樂觀□⊿,談到上半年的行業亮點♀♂,陳士華表示◇□〇,新能源汽車產銷情況可圈可點∟◇▽。6月份⊙,受補貼退坡政策以及消費者對價格上漲的預期影響♀▽〇,新能源汽車產銷環比均呈增長態勢△⊿△,其中銷量增速更為明顯┊∴◇。當月產銷13.4萬輛和15.2萬輛?,環比增長19.4%和45.6%〇□♂,同比增長56.3%和80.0%♀♂,增幅均比5月份明顯提升□。在新能源汽車主要品種中⊿♂∵,純電動汽車產銷同比保持較快增長♀〇,插電式混合動力汽車產量小幅下降△▽,銷量略有增長♂□□。

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                                                        對於7月9日工信部發佈的《關於<乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法>修正案(徵求意見稿)公開徵求意見的通知》▽↑⊿,陳士華表示∴,《通知》詳細列出了新積分管理辦法的調整方向⊿☆。他表示∟▽,原積分政策的初衷非常好⊙?,但執行的效果不太理想π,目前各企業對積分的需求也不是非常迫切⊿,希望新雙積分辦法能讓雙積分政策真正發揮應有作用▽□∵。

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                                                        受排放標準升級、汽車經銷商清倉促銷等因素影響⊿♂,6月份的國內車市止跌回暖△△。不過∵,行業整體的基本面並沒有發生本質轉變π∴。接下來♂◇,乘用車銷售將進入傳統淡季∵↑◇,新能源汽車補貼進一步下降?,汽車後市仍然面臨考驗——

                                                        據介紹↑∴♂,6月份♂,乘用車產銷159.8萬輛和172.8萬輛▽,環比增長7.2%和10.7%⌒π⊙,同比下降17.2%和7.8%∴。在乘用車主要品種中♂◇,與上月相比△△⊙,基本型乘用車(轎車)和運動型多用途乘用車(SUV)產銷均呈增長態勢∴▽∴,交叉型乘用車產量明顯下降⌒,銷量小幅增長↑〇⌒,多功能乘用車(MPV)產銷均呈下降;與上年同期相比π,運動型多用途乘用車(SUV)銷量略增◇﹡,其他品種產銷均呈快速下降∟。中國汽車工業協會秘書長助理陳士華表示♂,6月份乘用車產銷量環比呈一定增長﹡♀⊿,由於部分地區處於國五、國六排放政策切換期▽⊙,國五車型加大了促銷力度π﹡。同時∴π♂,6月25日新能源車補貼3個月的過渡期到期∵☆,受此影響◇□∴,乘用車市場出現一定回暖☆。此外∵↑,受國家治理「大噸小標」影響﹡♂,輕型貨車本月產銷均呈現較大的降幅┊∟,影響了商用車整體的市場表現⊿?。

                                                        從上半年看↑〇♂,汽車產銷1213.2萬輛和1232.3萬輛□,同比下降13.7%和12.4%♂∴↑,銷量降幅比1月份至5月份略有收窄┊?。上半年□⌒,乘用車產銷997.8萬輛和1012.7萬輛△↑□,同比下降15.8%和14.0%⊿▽。

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                                                        「新能源汽車銷量往年都是下半年比上半年高?π⊙,預計下半年將銷售100萬輛?♂⌒。」不過☆,陳士華表示♂┊∟,之前帶動新能源汽車銷量的最大動力是補貼﹡,今年補貼力度下降非常大∵,新能源整車利潤率已經降到2%至3%的低水平﹡。新能源汽車面臨盈利壓力↑∴⌒,如果下半年不漲價⊙△π,那麼將會出現虧損情況﹡┊┊。可以說♀,在虧損狀態下〇,能否達到年初160萬輛銷量的預期充滿變數♂。

                                                        7月10日□,中國汽車工業協會發佈數據顯示π◇,今年6月份⊙┊┊,汽車產銷189.5萬輛和205.6萬輛?▽﹡,環比增長2.5%和7.5%□,同比下降17.3%和9.6%⌒﹡⊿。其中〇,乘用車產銷的環比增速高於全行業△☆◇,商用車則繼續下降⌒。

                                                        陳士華表示⊿,7月1日↑〇⌒,一些地區相繼實施國六標準♂♂⌒,同時新能源汽車補貼退坡⌒﹡,用戶購車成本有可能呈現回升態勢↑。此外π♂▽,由於7月份、8月份又將進入傳統汽車銷售淡季♂⊿,因此三季度汽車市場壓力也將進一步增大π。

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                                                        上半年〇◇,新能源汽車產銷61.4萬輛和61.7萬輛♂,同比增長48.5%和49.6%♀∟﹡,增速比1月份至5月份有所提升⊙,與上年同期相比⌒,增速回落依然明顯〇┊。在新能源汽車主要品種中?▽♂,純電動汽車和插電式混合動力汽車產銷增速均比上年同期明顯回落⊙。

                                                        中國汽車工業協會副秘書長師建華表示∴,國五、國六車的切換時間超出了車企的預期△☆。不過從目前來看∟,車企已經逐漸渡過了這道難關﹡⌒┊,接下來將會有更多國六車型上市◇↑⊿。不過下半年□,想要實現年初預期的銷售目標仍有一定難度?。

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